ＶＴＥＣとは、Variable valve Timing & lift Electronic Control system の略で、ホンダの可変バルブタイミング＆リフト機構。

エンジン回転数によって、低回転用と高回転用のカムシャフトを切り替えることで吸排気バルブの開閉量と開閉タイミングを切り替え、燃費とパワーの両立を実現する。

ＤＡ６型インテグラに搭載されてデビュー。１．６リッターＮＡのＢ１６Ａ型エンジンから当時としては驚異的な１６０ｐｓを発揮。その加速フィールからＮＡターボとも評され、多くの人を魅了した。いまやホンダエンジンの看板技術である。

一般にＶＴＥＣといえばパワー重視のＤＯＨＣ－ＶＴＥＣを指すが、カタログ等で単にＶＴＥＣと表記されるものは吸気側のみ可変バルブとした実用性重視のＳＯＨＣ－ＶＴＥＣを指す。

ＶＴＥＣはホンダ車の多くに採用されると共に、超低燃費志向のＶＴＥＣ－Ｅや３ステージＶＴＥＣなどのバリエーションを展開。そしてＳ２０００のＦ２０Ｃを経て第二世代のｉ－ＶＴＥＣへと発展した。

ちなみに、全く関係ないが病原性大腸菌Ｏ１５７の別名もＶＴＥＣである。

採用エンジン　Ｂ１６Ａ、Ｂ１６Ｂ、Ｂ１８Ｃ、Ｆ２０Ｃ、Ｈ２２Ａなど

搭載車種　インテグラ（ＤＡ、ＤＢ、ＤＣ）、シビック（ＥＦ、ＥＧ、ＥＫ、ＥＰ）などホンダ車全般

関連　可変バルブ、燃費、ターボ、ＮＡ、ＤＯＨＣ、ＳＯＨＣ、ＶＴｉ、ＳｉＲ、ｉ－ＶＴＥＣ、ｉ－ＶＴＥＣ Ｉ