シームレスシフトギヤボックスとは、Ｆ１に用いられるギヤボックス（トランスミッション）の一種で、エンジン回転の断続時間を最小限でシフトチェンジ（変速）できるもの。

２００５年にＢＡＲホンダがソニックシフトの名で投入したもので、コースによっては一周でコンマ４秒も短縮できるという。また、変速時のショックがほとんどなくエンジンのストレスを軽減するとともに、コーナーリング中でも積極的なシフトチェンジを可能にする。

特に、エンジンがＶ８化されパワーダウンした２００６年シーズンは、その遅れを取り戻すため数々のチームが開発にしのぎを削っている。

ちなみに、ＣＶＴやエンジン回転が全く途切れないギヤボックスはレギュレーションで禁止されている。

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