Ｓ２０００とは、１９９９年にデビューした、ホンダの２シーターオープンスポーツカー。

創業５０周年を記念して登場したこの車は、ほとんどの部分で新規開発が行われ、ホンダとしては名車Ｓ８００以来となる久々のＦＲを採用。

ロングノーズ＆ショートデッキという典型的なスポーツカールックのボディは、ハイＸボーンフレーム構造によりオープンながらクローズドボディに匹敵するボディ剛性を確保。

エンジンは、後のｉ－ＶＴＥＣにつながる技術を満載して専用設計された、直列４気筒ＤＯＨＣ－ＶＴＥＣエンジン「Ｆ２０Ｃ」をフロントにミッドシップ。車名の通り2000ccのＮＡエンジンだが、最高出力２５０ｐｓと9000回転を許容するというレーシングエンジン真っ青の性能を誇る（ＡＰ１）。

これをクロスレシオの６ＭＴで駆動し、インホイール型ダブルウィッシュボーンサスペンションで走りを受け止める。

その走りは想像されていたよりはるかに硬派なもので、限界は非常に高いがそこを超えると素人ではコントロールしきれないという、足周りエンジンともにピーキーなもの。ホンダらしいといえばそれまでだが、世間でもてはやされているオープンスポーツに比べると色気が乏しく、前評判ほどの人気を得るには至らなかった。

その後、画期的なステアリング機構ＶＧＳを採用したタイプＶを２０００年に追加。２００３年のマイナーチェンジで内外装のデザインを変更すると共に、１７インチホイールの採用などでコントロール性を大幅に向上させた。

そして２００５年、ＤＢＷを採用するとともに排気量を２.２リッターに変更し不足気味だった中低速のトルクをアップ（ＡＰ２）。２４２ｐｓと、最高出力と最高回転数こそダウンしたが、花より実をとる改良で走りの実力に磨きがかけられた。

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