５バルブとは、１気筒あたり吸気３、排気２、計５つのバルブを備えたエンジンの弁機構。

従来の４バルブよりバルブ開口面積を広くとれ、バルブ単体が小さく軽くなるため、高回転高出力に適している。

Ｆ１やバイクなどの超高回転型エンジンに採用されるもので、国産４輪市販車ではミツビシのミニカ・ダンガンやパジェロミニと、トヨタのレビン／トレノ（カローラ／スプリンター）ＡＥ１０１、１１１型に搭載の４ＡＧに採用された。

ちなみにこれはヤマハの特許で、バルブ駆動方式は普通のＤＯＨＣだが、吸気側のカムシャフトには当然１気筒当たり３つのカム山を持つ。

また、４ＡＧなら５バルブ×４気筒で２０バルブとも表される。

関連　カム、バルブ、ダンガン、ＤＯＨＣ、１０１、１１１、４ＡＧ